Sinokor商船Morning Glory号
对于船东和运营方而言,船舶在干船坞每多停留一天,都会造成高额的营收损失。当前,全球船队正致力于寻求提升效率、扩大收益并延长资产寿命的方法,对于改进涂层解决方案的需求显而易见。埃克森美孚博思迈树脂系统应运而生:
- 单道施工,涂层膜厚可达400-500微米(对比标准工艺每层涂层仅150微米)
- 快速的表干性能,最快仅需2小时即可固化(在室温下)
- 施工阶段VOC减排75%(对比传统环氧涂层)
对于船东和运营方而言,船舶在干船坞每多停留一天,都会造成高额的营收损失。当前,全球船队正致力于寻求提升效率、扩大收益并延长资产寿命的方法,对于改进涂层解决方案的需求显而易见。埃克森美孚博思迈树脂系统应运而生:
埃克森美孚在其位于得克萨斯州的博蒙特炼油厂完成了一项采用TriFLEX™涂层系统的试点项目。该涂料配方采用了Proxxima™博思迈™热固性聚烯烃系统,将其打造成一款高性能解决方案,为要求严苛的工业资产业主量身定制。
埃克森美孚在其巴吞鲁日炼油厂的一座储罐上完成了对APC TriFLEX™涂层方案的示范应用,该方案采用了基于Proxxima™博思迈™树脂系统。该配方在施工性能和成本效率方面表现出色,表明其具备足够的多用途性,可成功应用于对环境和公众较为敏感的场景中。
基于Proxxima博思迈系统的玻璃纤维增强MST-BAR™可在短短两天内将易损的沥青路面替换为耐久寿命达75年的混凝土路面解决方案。这种采用博思迈树脂系统制造的轻质、耐腐蚀复材筋,使埃克森美孚得以有助于实现更快的安装速度、更少的人工投入及更低的长期维护成本。
针对工业应用中已安装钢筋的产品从原材料开采到寿命终止的产品碳足迹(CFP)估算表明,基于博思迈系统的玻璃纤维增强筋(博思迈复材筋),相较于已安装的钢筋,可能具有更低的全球变暖潜能值(GWP)。